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  遼寧社會科學院研究員畢德利認為,鐵路、民航、電信、銀行等部門與普通民眾的生活密切相關,資源相對集中,難免“財大氣粗”,服務生硬。面對群眾的正當訴求,不能簡單以一句“抱歉”或“公司規定”做擋箭牌,將人拒之門外。

  部分國有銀行營業網點:周末“不定期關門”

  “沒有行程單就不能報銷,一張機票上千元,如果不能補打行程單,只能自掏腰包了。”張先生說,為了這兩張機票行程單,他在訂票網站、航空公司、單位財會部門之間反復兜轉了幾圈,一籌莫展。

  半月談記者隨后撥打了中國鐵路當地人工客服熱線,工作人員告訴記者,過期火車票超期30天之內的可以在鐵路人工售票窗口補打,“開車以后,(車票信息)機器上就不顯示了,只能到任意火車站的人工售票窗口補打。”

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  半月談記者不久前的一個周末到沈陽市渾南區一家國有商業銀行辦理個人業務,連走3家營業網點,都是大門緊閉。又來到和平區同一銀行的營業廳,發現同樣大門緊閉。

  幾個來辦理業務的顧客也抱怨起來:平時上班忙,就等著周末來辦業務。這可倒好,你休息,銀行也休息,還不定期休息,來辦個業務也太“扎心”了……

  打開手機導航,記者發現中國電信的營業網點遍布周邊,在耗時兩個多小時走訪了4家營業網點后,記者得到的答復卻是“無法辦理”,或“對不起,這里只有為您辦理更高資費套餐的權限,沒有辦理更低資費套餐的權限”。

  遼寧社會科學院研究員畢德利認為,鐵路、民航、電信、銀行等部門與普通民眾的生活密切相關,資源相對集中,難免“財大氣粗”,服務生硬。面對群眾的正當訴求,不能簡單以一句“抱歉”或“公司規定”做擋箭牌,將人拒之門外。

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  機票行程單只能打印一次、過期的網絡預訂火車票只保留一個月、手機套餐升檔容易降檔難、部分國有銀行營業網點周末“不定期關門”……現實生活中,一些行業的“操作”很令人扎心,其背后透著行業部門的傲慢與冷漠。一些消費者向半月談記者反映,這些備受詬病的扎心“操作”,能不能朝向真正為民服務的方向改一改?

  補打紙質火車票只一個月:過期不候

  家住遼寧省遼陽市的石先生因工作需要,經常乘坐火車出差。有時為了趕時間,他用身份證和手機訂票記錄直接進站上車。待閑暇時,他再到鐵路售票處補打紙質發票作為報銷憑證。

  “上船容易下船難” :電信手機套餐降檔一波三折

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  “我咨詢了好多次,都說鐵西區只有這一家店可以辦理這個業務。”這名顧客伸出帶有醫院手環的手說,因為今天是月末,如今天辦理不了,下個月還要承擔較高資費。為了辦理業務,今天都沒按時到醫院打針。“現在電話、網絡這么發達,一個電信業務運營商,為什么還要用這么原始的方式處理業務?當初讓你辦業務時態度挺好,等你‘上船’了,想下來可就難了。”

  在營業廳,排隊辦理各種業務的顧客超過100人。一名楊姓顧客用手機向記者展示了排隊時間,上面寫著“排在111位,預計等候時間308分鐘”。這位顧客說,自己已經在這等了3個多小時,還沒有辦上業務,期間與店長溝通增加辦理窗口,但是沒有得到回應。

  “人工售票窗口經常要排很長的隊,取一張火車票還要回到原來的排隊購票流程里去,非常麻煩,網絡購票的便利性并沒有體現出來。”石先生說。

  “沒有行程單就不能報銷,一張機票上千元,如果不能補打行程單,只能自掏腰包了。”張先生說,為了這兩張機票行程單,他在訂票網站、航空公司、單位財會部門之間反復兜轉了幾圈,一籌莫展。

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      這時他發現,首先,過期的火車票不能像即期的網購火車票一樣在自助取票設備上取票,必須到人工售票窗口打印。其次,過期的網購火車票鐵路部門只保留30天的購票記錄,過了30天之后即便在鐵路人工售票窗口也不能補打,也就無法到公司進行報銷。

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